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　　宣告，Semi发动大规模量产，并同步敞开这一出产阶段的客户交给，Semi也将用于本公司的货品运送。

　　专门为Semi建造的新工厂面积约16.7万平方米，规划年产能5万辆，可在同一条出产线上制作规范续航、长续航及欧洲规范版别。Semi于2017年初次发布，2022年开端第一批客户交给，尔后经过小批量出产投入实践运送运营。2026年4月，首辆Semi驶下新工厂量产线。新工厂将冲压件、电池、驱动桥、高压配电体系、冷却模块和座椅等核心部件归入厂内制作。表明，曩昔四年，团队环绕大规模出产从头规划了Semi。

　　在为活动录制的视频中，马斯克表明计划为Semi参加辅佐驾驭功用，并向工程及出产团队称谢。

　　此次发布的产品升级包含从2170电芯转向特斯拉克己4680电芯。特斯拉表明，新方案可以在坚持续航的一起，下降分量、削减所需容量，协助削减相关本钱。车辆还更新了电驱体系，电驱转子以钢制结构代替此前的碳纤维结构，选用电动转向，并搭载与特斯拉无人驾驭电动车Cybercab同享的新一代热办理体系，一起办理驾驭室空谐和动力体系的加热、冷却需求。

　　依据特斯拉美国官网，Semi供给规范续航和长续航两个版别，预估续航别离约为523公里和805公里。长续航版在牵引车、挂车和货品算计重约37.2吨等规则条件下，预估每公里耗电约1.06度。车辆选用三电机驱动，最高驱动功率800千瓦；运用Megacharger充电时，充电功率最高可达1.2兆瓦，约30分钟最多可弥补60%的续航。特斯拉另供给120千瓦的Basecharger，长续航版运用该设备约4小时最多可弥补60%的续航，合适长期泊车或过夜充电。续航与能耗数据根据特定工况预算，实践体现会遭到车速、温度和车辆装备等要素影响。

　　2024年，物流公司DHL对Semi进行了为期两周的实践运营测验，累计行进约4,800公里，均匀每公里耗电约1.07度。其间一次运送中，车辆、挂车和货品总重约34吨，单次充电行进约628公里。2025年12月，DHL供应链宣告接纳首辆Semi并投入运营。此次活动中，特斯拉还发表，2026年到活动时，Semi车辆可用率超越98%。

　　Semi选用中心驾驭位，驾驭室内留有可供驾驭员站立的空间，并装备独立前悬架、隔音玻璃及隔音材料。车辆还将部分出车前查看流程自动化，并可供给查看完结状况的电子记载。

　　特斯拉2024年《影响力陈述》显现，在美国，由牵引车和半挂车组成的重型货车仅占路途车辆总量约1.1%，却贡献了约16.4%的车辆排放。Semi选用纯电驱动，行进过程中不发生柴油发动机尾气，也削减了部分保养项目。